du 03 mai 2024 La ruée vers la vigne a profondément modifié Thézan-des-Corbières Qui l’eût cru, la commune a connu des foires très fréquentées pendant des décennies, à une époque où la population atteignait le millier d’habitants. À la fin du XIXe siècle et au début du XXe siècle, le village a connu un véritable âge d’or. C’est la ruée vers la vigne. L’économie vouée aux céréales tombe de 700 à 10 ha, laissant la place à la vigne qui passe de 100 à plus de 1 700 ha. C’est l’époque où l’on abat les rues couvertes pour faciliter le passage des attelages. Une époque où Thézan prendra sa forme actuelle avec la construction de l’artère principale, aujourd’hui les avenues de la Gare et de la Mer. En pleine démographie galopante, le village comptait plus de mille habitants. L’arrivée du tramway en 1902 en fera le plus important carrefour ferroviaire des Corbières. Thézan devient une commune florissante avec de nombreux commerces et artisans en tous genres. Une évolution qui donnera du souci aux maires et conseillers municipaux. Ainsi, le 13 octobre 1889, Antoine Montagné, maire, attentif aux besoins de ses administrés, proposait d’établir une foire qui se tiendrait annuellement le 12 janvier. Il considérait qu’il était du devoir de l’administration municipale de faire le nécessaire pour trouver les moyens d’assurer la subsistance aux habitants et leur permettre de se procurer des denrées et marchandises dont ils étaient approvisionnés avec difficulté et surtout leur éviter des déplacements onéreux ou "de recourir à des intermédiaires intéressés", note-t-il. Quatre ans plus tard, le 19 janvier 1893, Clovis Estival, nouveau maire, proposait à son tour une nouvelle foire le 24 août, juste avant les vendanges. Il considérait alors qu’il fallait tenir compte de l’éloignement de la commune par rapport à Narbonne et Carcassonne et permettre aux habitants d’acheter de la vaisselle vinaire, c’est-à-dire en liaison avec la vigne et la fabrication du vin. Devenu carrefour ferroviaire en 1902, les foires partaient de la bascule de la gare et sur le côté droit de la grande rue pour ne pas être gênées par les rails. |
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